MOTEUR À DACT HAUTE PERFORMANCE À 12 SOUPAPES

Les ingénieurs de Suzuki ont basé les moteurs DF50A et DF40A sur le moteur trois cylindres en ligne éprouvé de Suzuki à 12 soupapes. Ce moteur haute performance a une cylindrée de 941cm3 et dispose d’une tête motrice à DACT – le seul moteur à DACT utilisé dans la classe hors-bord de 36,8 kW (50 ch)/29,4 kW (40 ch) – avec quatre soupapes par cylindre et d’un système d’admission d’air optimisé pour une efficacité maximale dans la plage de régime élevé.

Lors de la conception de ce moteur, les ingénieurs Suzuki se sont également concentrés sur l’amélioration de l’efficacité mécanique. Chaque composant a été analysé et redessiné pour réduire les pertes mécaniques afin d’améliorer l’efficacité. À titre d’exemple, une nouvelle conception de pompe à huile rend le débit d’huile interne plus efficace, gardant les pièces mobiles mieux lubrifiées tout en consommant moins d’énergie. La réduction combinée des pertes mécaniques dans tout le moteur contribue à une meilleure économie de carburant.

Le moteur DF 50 se décline en différentes versions :

 

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES BRÛLURES MAIGRES DE SUZUKI

Le système de contrôle de la consommation pauvre de Suzuki est un système intelligent qui surveille les performances et les conditions de fonctionnement du moteur pour prévoir les besoins en carburant et fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. D’abord introduit sur le DF90A/80A/70A, puis sur le DF60A, ce système offre des améliorations remarquables en matière d’économie de carburant à partir du fonctionnement à basse vitesse jusqu’à la plage de croisière, où le moteur est utilisé la plupart du temps. Les tests internes montrent qu’à vitesse moyenne, le DF50A améliore sa consommation de carburant de 23 % par rapport à son prédécesseur.

INJECTION ÉLECTRONIQUE SÉQUENTIELLE MULTIPOINT

Suzuki a été le pionnier de l’utilisation de l’injection électronique séquentielle multipoint dans les moteurs hors-bord à quatre temps. Ce système avancé et éprouvé recueille les données de fonctionnement d’une série de capteurs situés dans des zones clés du moteur, traite les données et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire au moteur, le tout en temps réel. Les plaisanciers bénéficient de démarrages en douceur, d’une efficacité opérationnelle maximale, d’une excellente économie de carburant et d’émissions réduites.

CHAÎNE DE DISTRIBUTION SANS ENTRETIEN

Les DF50A et DF40A sont les seuls moteurs hors-bord de la catégorie des moteurs hors-bord de 36,8 kW (50 ch) / 29,4 kW (40 ch) à intégrer une chaîne de distribution. La chaîne est baignée d’huile, auto-ajustable et sans entretien pour fournir aux plaisanciers des années de service fiable.

ALTERNATEUR 19A DE GRANDE CAPACITÉ

Les DF50A et DF40A sont équipés d’un puissant alternateur de 19 A qui génère environ 11,5 A même lorsque le moteur tourne à 1 000 tr / min. Dans des circonstances normales, c’est assez de puissance pour maintenir un assortiment d’électronique marine en fonctionnement dans la plupart des situations.

QUAND SEUL LE MEILLEUR EST ASSEZ BON

Nous sommes fiers d’être le seul fournisseur de moteurs hors-bord marins pour la régate de voile des Jeux Olympiques et Paralympiques de Londres 2012, le DF40A étant l’un des modèles utilisés pour cet événement prestigieux.

MOTEUR À DACT À 12 SOUPAPES MÉCANIQUEMENT EFFICACE

Les ingénieurs de Suzuki ont basé les moteurs DF50A et DF40A sur le moteur trois cylindres en ligne éprouvé de Suzuki à 12 soupapes. Ce moteur haute performance a une cylindrée de 941 cm3 et dispose d’une tête motrice à DACT – le seul moteur à DACT utilisé dans la classe hors-bord de 36,8 kW (50 ch) / 29,4 kW (40 ch) – avec quatre soupapes par cylindre et un système d’admission d’air optimisé pour une efficacité maximale dans la plage de régime élevé. Lors de la conception de ce moteur, les ingénieurs Suzuki se sont également concentrés sur l’amélioration de l’efficacité mécanique. Chaque composant a été analysé et redessiné pour réduire les pertes mécaniques afin d’améliorer l’efficacité. À titre d’exemple, une nouvelle conception de pompe à huile rend le débit d’huile interne plus efficace, gardant les pièces mobiles mieux lubrifiées tout en consommant moins d’énergie. La réduction combinée des pertes mécaniques dans tout le moteur contribue à une meilleure économie de carburant.

 

 

SYSTÈME DE DÉMARRAGE FACILE SUZUKI

Les démarrages sont rapides et faciles avec le système de démarrage facile de Suzuki. Pas besoin de tenir la clé, il suffit de la tourner une fois et le système de démarrage reste engagé jusqu’à ce que le moteur démarre. Le système offre des démarrages plus fluides et améliorés pour vous permettre d’être opérationnel plus rapidement.

 

FONCTIONNEMENT PLUS PROPRE ET EFFICACE

Les technologies avancées à quatre temps de Suzuki offrent un fonctionnement hors-bord propre et efficace conforme aux normes d’émissions EURO 1 (directive européenne 2003/44 / CE) - les normes d’émissions de l’UE (gaz d’échappement et niveaux sonores) fixées par le Parlement européen et le Conseil, et ont reçu trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES BRÛLURES MAIGRES DE SUZUKI

Le système de contrôle de la consommation pauvre de Suzuki est un système intelligent qui surveille les performances et les conditions de fonctionnement du moteur pour prévoir les besoins en carburant et fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. D’abord introduit sur le DF90A/80A/70A, puis sur le DF60A, ce système offre des améliorations remarquables en matière d’économie de carburant à partir du fonctionnement à basse vitesse jusqu’à la plage de croisière, où le moteur est utilisé la plupart du temps. Les tests internes montrent qu’à vitesse moyenne, le nouveau DF50A améliore sa consommation de carburant de 23 % par rapport à son prédécesseur.

CHAÎNE DE DISTRIBUTION SANS ENTRETIEN

Les DF50A et DF40A sont les seuls moteurs hors-bord de la catégorie des moteurs hors-bord de 36,8 kW (50 ch) / 29,4 kW (40 ch) à intégrer une chaîne de distribution. La chaîne est baignée d’huile, auto-ajustable et sans entretien pour fournir aux plaisanciers des années de service fiable.

INJECTION ÉLECTRONIQUE SÉQUENTIELLE MULTIPOINT

Suzuki a été le pionnier de l’utilisation de l’injection électronique séquentielle multipoint dans les moteurs hors-bord à quatre temps. Ce système avancé et éprouvé recueille les données de fonctionnement d’une série de capteurs situés dans des zones clés du moteur, traite les données et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire pour le moteur en temps réel. Les plaisanciers bénéficient de démarrages en douceur, d’une efficacité opérationnelle maximale, d’une excellente économie de carburant et d’émissions réduites.

ALTERNATEUR 19A DE GRANDE CAPACITÉ

Les DF50A et DF40A sont équipés d’un puissant alternateur de 19 A qui génère environ 11,5 A même lorsque le moteur tourne à 1 000 tr / min. Dans des circonstances normales, c’est assez de puissance pour maintenir un assortiment d’électronique marine en fonctionnement dans la plupart des situations.

 

SYSTÈME ANTICORROSION SUZUKI

Suzuki protège l’extérieur du hors-bord contre la corrosion nocive grâce à sa propre finition anticorrosion spécialement formulée. L’application de la finition directement sur la surface en aluminium du hors-bord permet un collage maximal de la finition à la surface pour augmenter la durabilité et aider à protéger les pièces constamment exposées à l’eau salée.

 

 

 

SOURCE : Suzuki Canada

Moteur de bateau Suzuki DF 50

  • Marque: Suzuki
  • Modèle: Moteur de bateau Suzuki DF 50
  • Disponibilité: En stock
  • 10 101,00$

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