UNE RÉVOLUTION DANS L’INNOVATION

Des conceptions de pointe font du nouveau DF30A le hors-bord portable le plus techniquement avancé sur le marché aujourd’hui. Il s’agit du premier moteur hors-bord de 30 ch au monde conçu avec Lean Burn et injection électronique sans batterie. Le système EFI de Suzuki fonctionne sans batterie, ce qui est une première dans cette catégorie de puissance. Le DF30A est un quatre temps « nouvelle génération » qui offre des démarrages rapides, une grande accélération, des performances impressionnantes et une économie de carburant supérieure. Allez maigre, propre et vert, allez Suzuki!.

Le moteur se décline DF30 se décline dans les versions suivantes :

 

SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT DE NOUVELLE GÉNÉRATION (INJECTION DE CARBURANT SANS BATTERIE)

Le carburant est fourni avec le système de contrôle de la combustion pauvre de Suzuki et un système d’injection de carburant sans batterie qui donne à ces hors-bord des améliorations remarquables de l’efficacité énergétique tout en maintenant une puissance et des performances excellentes.

PREMIER DE CLASSE AVEC ROLLER ROCKER ARMS

Les deux sont les premiers de leur catégorie à être équipés de culbuteurs à rouleaux réduisant la friction et chacun utilise des vilebrequins décalés, ce qui permet un fonctionnement plus fluide et une plus grande efficacité mécanique.

INDICATEURS LED DE SURVEILLANCE DU MOTEUR

Un système de surveillance LED fournit l’état de fonctionnement du moteur en un coup d’œil.

RÉDUCTION DES ÉMISSIONS, FONCTIONNEMENT EFFICACE

Les technologies à quatre temps hautement efficaces de Suzuki produisent des émissions plus faibles qui permettent aux moteurs hors-bord comme le DF25A/30A de se conformer à certaines des normes d’émissions les plus strictes au monde.*1 y compris les normes d’émissions EURO 1 (directive européenne 2003/44CE)*2, et reçoivent trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

NORMES D’ÉMISSIONS DE DMC / ÉMISSIONS ULTRA FAIBLES

  1. La conformité aux normes d’émission est spécifique à la région.
  2. Les normes d’émission de l’UE (gaz d’échappement et niveaux sonores) fixées par le Parlement européen et le Conseil.
  • Les moteurs hors-bord les plus légers de la catégorie des hors-bord quatre temps de 18,4 kW (25 ch) / 22,1 kW (30 ch)*3.
  • Le contrôle de la consommation pauvre et l’injection de carburant sans batterie offrent un rendement énergétique inégalé dans leur catégorie.
  • Premier de sa catégorie avec les culbuteurs à rouleaux qui offrent une action plus douce et réduisent la friction.
  • Le vilebrequin décalé offre un mouvement du piston plus doux pour une plus grande efficacité de fonctionnement.
  • L’admission et la ventilation directes d’air fournissent au moteur un flux d’air plus froid pour une plus grande efficacité.
  • Les indicateurs LED de surveillance du moteur vous tiennent informé des conditions de fonctionnement.

*3:Selon des enquêtes internes en date de février 2014.

LE PLUS LÉGER DE LA CLASSE*4

Dotés de certaines des meilleures technologies de Suzuki, les DF25A/30A sont les moteurs hors-bord les plus légers disponibles dans la catégorie des moteurs hors-bord quatre temps de 18,4 kW (25 ch)/22,1 kW (30 ch).*4

*4:Selon des enquêtes internes en date de février 2014

SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT DE NOUVELLE GÉNÉRATION (INJECTION DE CARBURANT SANS BATTERIE)

Un système d’injection de carburant remarquablement compact et léger est conçu pour s’adapter à ces hors-bord sans ajouter de volume ou de poids inutile. De plus, il fonctionne sans batterie et offre toujours des démarrages plus rapides, un fonctionnement plus fluide et plus d’accélération dans toutes les conditions.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES BRÛLURES MAIGRES SUZUKI

Ce système intelligent de gestion du carburant prédit les besoins en carburant en surveillant les performances du moteur et les conditions de fonctionnement pour fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. Il en résulte des améliorations remarquables de l’économie de carburant.

VENTILATION DIRECTE DE L’ADMISSION ET DU COUVERCLE MOTEUR

Une nouvelle conception du capot moteur offre au système d’admission directe un flux d’air plus fluide et plus froid, ce qui augmente l’efficacité de fonctionnement du moteur. Ceci, associé à un purificateur d’air nouvellement conçu, permet une puissance de sortie plus élevée à partir d’un petit déplacement.

FLUX D’AIR EXTERNE

Le volant rotatif aide à réduire les températures à l’intérieur du capot moteur en évacuant l’air chaud vers l’extérieur du couvercle de recul, de l’admission d’air intérieure et du couvercle supérieur du moteur.

PREMIER DE CLASSE AVEC DES CULBUTEURS À ROULEAUX

Ce sont les premiers hors-bord de leurs catégories respectives à utiliser un rouleau avec des roulements internes sur la surface du pantoscope à cames pour les soupapes d’admission et d’échappement. Le rouleau change le contact entre l’arbre à cames et le culbuteur d’une action de glissement conventionnelle à une action de roulement réduisant la friction dans le fonctionnement du culbuteur.

VILEBREQUIN DÉCALÉ

Le positionnement du vilebrequin légèrement décentré du cylindre réduit la pression latérale contre la paroi du cylindre lorsque le piston monte et descend dans le cylindre. Le résultat est un mouvement du piston plus fluide, ce qui améliore l’efficacité opérationnelle.

RECUL DE DÉMARRAGE FACILE

L’injection de carburant offre des démarrages plus faciles, mais Suzuki va encore plus loin en incorporant un démarreur à recul très léger dans ces hors-bord. Nécessitant moins de force de traction, le démarreur de recul Easy Start rend le démarrage du hors-bord rapide et facile.

INDICATEURS LED DE SURVEILLANCE DU MOTEUR

Le système de surveillance LED utilise trois LED pour vous tenir informé des conditions de fonctionnement actuelles. Situées dans une position facilement visible, les LED offrent une surveillance facile à comprendre en un coup d’œil afin que vous puissiez profiter d’une expérience de navigation agréable.

PORT DE VIDANGE DU MOTEUR

Pour aider à protéger le moteur contre les dommages causés par le sel, le sable et la saleté qui peuvent s’accumuler dans le système de refroidissement du moteur, les moteurs hors-bord sont équipés d’un orifice de rinçage d’eau douce facile d’accès pour rendre le rinçage du système de refroidissement aussi facile et pratique que possible.

 
 
 
 
 
 
 
 

SYSTÈME ANTICORROSION SUZUKI

Suzuki protège l’extérieur du hors-bord contre la corrosion nocive grâce à sa propre finition anticorrosion spécialement formulée. L’application de la finition directement sur la surface en aluminium du hors-bord permet un collage maximal de la finition à la surface pour augmenter la durabilité et aider à protéger les pièces constamment exposées à l’eau salée.

 

 

SOURCE : Suzuki Canada

Moteur de bateau Suzuki DF 30

  • Marque: Suzuki
  • Modèle: Moteur de bateau Suzuki DF 30
  • Disponibilité: En stock
  • 6 943,00$

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