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UNE RÉVOLUTION DANS L’INNOVATION
Douze ans après avoir commencé la révolution à quatre temps avec ses hors-bord primés DF70 et DF60, Suzuki réinvente à nouveau la catégorie avec la DF90A. Première des quatre temps de nouvelle génération de Suzuki, la DF90A est une vitrine des avancées et des réalisations telles que l’injection électronique séquentielle numérique, un puissant rapport de transmission final de 2,59:1, une chaîne de temps auto-ajustable sans entretien et n’oubliez pas le système de contrôle de la combustion pauvre Suzuki. Les nouveaux modèles DF90A sont également équipés du système de mode troll Suzuki en option.
Le moteur se décline en différentes version :
EXTRÊMEMENT LÉGER, LE PLUS LÉGER DE SA CLASSE
L:157kg, le poids le plus léger en XXkW (100ch). (Recherche interne SUZUKI)
COMPACT
- 100 ch à partir d’un corps moteur DF90A
- Arbre d’entraînement décalé pour carrosserie compacte
LE PLUS GRAND RAPPORT DE RÉDUCTION
2,59:1, le plus grand rapport de réduction en XXkW (100 ch). (Recherche interne SUZUKI)
ÉQUIPEMENT COMPLET
ARBRE DE TRANSMISSION DÉCALÉ
EXPLICATION
La tête motrice du moteur est positionnée plus près de l’avant, déplaçant le centre de gravité du moteur extérieur vers l’avant.
AVANTAGE
- Moins de vibrations
- Moteur plus compact
- Performances de direction stables
RÉDUCTION DE VITESSE EN 2 ÉTAPES
EXPLICATION
Ce système qui intègre l’arbre de transmission décalé comporte une réduction du premier étage entre le vilebrequin et l’arbre d’entraînement et une réduction du deuxième étage à l’intérieur du carter d’engrenage. Cette conception permet un rapport d’engrenage plus important, ce qui lui permet de faire tourner une hélice de grand diamètre pour une efficacité propulsive élevée tout en fournissant un couple plus élevé.
AVANTAGE
- Haute efficacité propulsive avec une hélice de grand diamètre.
- Navigation puissante, maintenant la rotation de l’hélice même avec une charge plus importante.
- Puissance énorme pour faire tourner des hélices de grand diamètre, offrant une accélération rapide.
ÉCONOME EN CARBURANT
EXPLICATION DE LA BRÛLURE MAIGRE
Le système de contrôle de la combustion pauvre fournit le bon mélange de carburant et d’air en fonction des conditions de navigation.
AVANTAGE
- Amélioration significative de l’économie de carburant dans toutes les plages de vitesse, en particulier à vitesse de croisière.
- Les coûts de carburant peuvent être économisés grâce à une économie de carburant améliorée.
SYSTÈME DE DÉMARRAGE FACILE SUZUKI
Le système de démarrage facile Suzuki n’a plus besoin de maintenir la clé jusqu’au démarrage du moteur. Maintenant, tournez simplement la clé et relâchez et le démarreur restera engagé jusqu’à ce que le moteur démarre.
Le système dispose également d’une détection plus précise des cylindres, d’une injection de carburant et d’un contrôle de l’allumage pour offrir des démarrages plus doux et améliorés, une combustion plus efficace et une plus grande économie de carburant, ce qui rend le hors-bord plus respectueux de l’environnement.
CARTER D’ENGRENAGE PROFILÉ ET HÉLICE TRÈS EFFICACE
Le carter de vitesse inférieur des quatre moteurs hors-bord utilise une conception hydrodynamique. Lorsque l’unité inférieure se déplace dans l’eau, sa forme élégante réduit la traînée jusqu’à 36% par rapport aux conceptions conventionnelles, contribuant ainsi à une accélération plus rapide et à une vitesse accrue.
Grâce au couple puissant fourni avec la réduction de vitesse à deux étages de Suzuki, ces moteurs hors-bord peuvent faire tourner une hélice de grand diamètre. Suzuki a conçu une nouvelle hélice très efficace qui tire parti de ce couple pour fournir une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée.
CHAÎNE DE DISTRIBUTION AUTO-AJUSTABLE
EXPLICATION
La chaîne de distribution fonctionne dans un bain d’huile de sorte qu’elle n’a jamais besoin de lubrification, et est équipée d’un tendeur hydraulique automatique afin qu’elle reste correctement ajustée à tout moment.
AVANTAGE
- Durabilité supérieure par rapport aux types de courroies.
- Sans entretien.
FINITION ANTICORROSION SUZUKI
En collant la finition à la surface en alliage du hors-bord, notre finition anticorrosion spécialement formulée est utilisée depuis longtemps comme traitement efficace contre la corrosion et se retrouve sur tous nos moteurs hors-bord.
SYSTÈME DE LIMITE D’INCLINAISON
Un système de limite d’inclinaison qui empêche le hors-bord de s’incliner au-delà d’un certain angle.
AVANTAGE
- Empêche les dommages au bateau ou au hors-bord dus à une inclinaison excessive des hors-bord.
SYSTÈME DE MODE TROLL SUZUKI (ÉQUIPEMENT EN OPTION)
EXPLICATION
Un système qui peut déplacer le bateau à une vitesse constante.
AVANTAGE
- Le bateau peut être déplacé à une vitesse constante sans actionner la manette des gaz.
DEUX PORTS D’AFFLEUREMENT DU MOTEUR
Au fil du temps, l’accumulation de sel, de sable et de saleté peut restreindre le débit dans le système de refroidissement, causant des dommages. Pour aider à prévenir une telle accumulation, DF100B / 90A / 80A / 70A sont équipés de deux orifices de rinçage d’eau douce qui facilitent grandement le rinçage du système de refroidissement. Avec un port situé du côté bâbord du boîtier descendant et un second sur le panneau avant, vous aurez toujours un accès facile au système de rinçage, que le bateau soit dans ou hors de l’eau.
SOURCE : Suzuki Canada
Moteur de bateau Suzuki DF 90
- Marque: Suzuki
- Modèle: Moteur de bateau Suzuki DF 90
- Disponibilité: En stock
-
13 828,00$
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